Pehmeä liitos mitataan testipenkissä siten, että koneen vastus kasvaa tasaisesti ja lopullinen vääntöarvo ilmoitetaan siitä kohdasta, jossa kone pysähtyy. Testi tehdään pienimmällä vaihteella

Tämä vääntöarvo kertoo hyvin koneen sitkeydestä ja kuinka hyvin kone jaksaa vääntää esim. isoja ruuveja, reikäsahanteriä tai vaikka sekoittaa maalia/tasoitetta

Kova liitos mitataan testipenkissä siten, että koneen kara pyörii vapaasti, kunnes se pysähtyy ”kuin seinään”. Tässä kohtaa mitataan saavutettu suurin vääntöarvo. Mittaus tehdään suurimmalla vaihteella

Kovassa liitoksessa vääntöarvoon vaikuttaa ratkaisevasti koneen kierrosnopeus ja pyörivä massa (vaihteisto, moottori, istukka)

Kertoo akun kokonaiskapasiteetin. Lasketaan kertomalla jännite (V) kapasiteetilla (Ah)

Li-Ion (Litium-Ioni)
Kevyempi, nopeampi latausaika sekä moninkertainen määrä latauskertoja verrattuna Ni-Cd tai Ni-Mh akkuihin. Ei sisällä raskasmetalleja ja on täysin kierrätettävissä. Näissä akuissa on mikrosiru joka kommunikoi latauslaitteen kanssa optimaalisen latauksen saavuttamiseksi. Li-Ion akut voidaan ladata milloin vain eikä niissä ole ns. "muisti-ilmiötä".

Ni-Cd (Nikkeli-Cadmium)
Nämä akut ovat kohtuuhintaisia, mutta sisältävät raskasmetallia (cadmium), joka on haitallista ympäristölle. Näissä akuissa on myös ns. "muisti-ilmiö" eli akku olisi syytä tyhjentää täysin ennen uudelleenlatausta.

Ni-Mh (Nikkeli-Metallihydridi)
Tämän akkuteknologian ansiosta akun varaustaso saadaan korkeaksi (3,0Ah). Ni-Mh akut ovat myös ympäristöystävällisempiä sekä ne voidaan ladata täyteen vaikka akussa olisi virtaa jäljellä. Akut ovat kuitenkin lyhytikäisiä ja huomattavasti kalliimpia kuin Ni-Cd akut.